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新款逸动XT进气格栅中的镀铬亮条，虽然只是看似不痛不痒的变化，不过对新车外貌变化做出的贡献，要远超过新款逸动增加的LED日间行车灯。对于老款逸动XT的车主来说，自己TB一个新款的中网换上假装新款也是问题不大的。这样的做法也同样适用于老逸动XT车主TB一个鲨鱼鳍天线换掉原车的长尾巴天线。 
同样，新款逸动XT也是在后保险杠上大做文章，而这说白了其实也就是为新车换上了一个更具战斗风的后扰流，到底战斗不战斗我不知道，不过这样的原厂无难度升级倒是挺符合笔者这样喜欢折腾的人。
配置：支持双地图是亮点，但是应用有BUG
逸动和逸动XT的内饰造型完全一致，但是配色分别保留老款配色
新车型统一了逸动和逸动XT的内饰设计，并简化多媒体物理按键数量
说起新款逸动车系的配置亮点，内置百度CarLife和高德地图双导航系统算是最大亮点。前者通过和长安CS15一样的百度CarLife来操作，可以实现手机互联、语音控制、语音导航、多媒体操作等功能;而后者高德地图则具备可以通过无线流量来随时更新地图等优势。
不过，长安汽车只是作为一个整车厂而言，却也会忽略一些不同供应商之间的差异带来的小问题，虽然无伤大雅，但还是觉得不够原厂，比如：
倒不是完全否认双导航系统的应用，而且长安汽车(微博)作为整车厂恐怕也没有意识到这个问题，但就是因为两款导航软件过于兼容，才会让人有一种这不是原厂货的念头。
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