深扒350亿市值航母保千里背后产业

　　整个形成商业化的焦点在于L3L4的变革，而L4的高度自动化预计在2020年达到量产水平

　　 国内汽车行业竞争日益加剧，自主品牌寄希望于智能驾驶实现弯道超车。4月北京车展，上汽和阿里发布首款邮编生活网汽车;长安无人驾驶汽车成功从重庆开往北京参展，已经实现高速路况下自动化驾驶(3级);北汽亦展出其无人驾驶汽车。国内自主品牌车企已经具备智能驾驶技术储备，预计最快于2017年实现3级智能驾驶汽车量产。

　　ADAS作为车辆智能化的初级阶段产品，有望率先普及商业化。根据技术条件和产业化发展阶段，目前处于辅助驾驶向半自动驾驶推进的阶段，ADAS作为过渡产品预计将率先普及。主要的ADAS技术包括自适应巡航ACC，车道偏离预警LDW，车道保持辅助LKA，前装预警FCW，自动紧急制动AEB，盲点探测BSD，自动泊车AP等由于成本高，ADAS系统目前在中国的装配率只有3%左右，前装产品主要出现在豪华车和高配车型，并且仅能实现个别功能。随着产业化和规模化提升，成本价格会下降，消费者、汽车制造商对驾驶安全辅助系统的需求在提高，未来ADAS系统在中国的发装车率会大幅上升。

　　2015年全球先进驾驶辅助安全系统市场规模约50-80亿美元，2015年后ADAS系统全球市场将进入快速发展期，行业规模的复合增速未来5年有望保持在20%-30%，到2020年全球ADAS市场预计在200-300亿美元。根据IHS公布报告，中国先进驾驶辅助系统市场，从2013年的9.7亿美元迅速增长到2019年的31亿美元。保守预计中国ADAS系统市场规模在2020年会达到200亿人民币

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。