忠于驾驶 试驾广汽讴歌CDX两驱尊享版

　　 8速双离合变速器的传动效率很高，平顺性达到了思铂睿的水准，驾驶基本感觉不到任何顿挫感。相比市面上的大多数双离合产品，这台变速箱还是很靠谱的。

　　 为了满足激烈驾驶需求，并体现讴歌崇尚的驾驶乐趣，新车配备了运动模式可选。在择运动模式后，车辆的发动机、变速箱、转向系统，以及电子控制的悬挂阻尼都会发生变化。

　　 舒适模式下(初始状态)，讴歌CDX的转向调教仍偏向于公路驾驶，它的转向力度适中，手感显得很细腻，适应片刻后就可以让驾驶员建立信心，属于易于上手驾驶的那种。

　　 讴歌CDX比较崇尚驾驶，所以车辆的悬挂调教整体偏硬。尤其是后悬挂的反应较灵敏。驾驶方面，偏硬朗的悬挂为车身提供给了良好的支撑性，快速经过弯时侧倾抑制很好。其实这样的调教，与整车遵循的运动和崇尚驾驶相吻合。

　　 噪音控制上，讴歌CDX做了大量功课。首先新车配备了降噪轮毂(在轮毂内部涂抹橡胶)。实际体验中，讴歌CDX的噪音控制的确提升明显，驾驶中基本听不到任何胎噪。至于风噪，新车配备的主动降噪和降噪前风挡，发挥出了重要作用，所以车内噪音控制很好。

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