如果您对此很在意的话,有个好办法可以抑制,那就是使用运动模式(S挡)驾驶。该模式下转速基本会维持在2000rpm以上,此时共振会明显削弱,同时动力输出也明显更强劲,而且运动模式下的换挡平顺性同样可以得到保证。
不过要是严格要求的话,这台6AT变速箱在降挡反应上还是属于一般的水平,不至于拖泥带水,但也算不上迅速,好在每次降挡之后输送出来的动力总是能令人满意,所以,给降挡留点提前量就行了。
相比之下,底盘的动态响应向来不是法系车所需要担心的。如果说德系车属于稳扎稳打的紧绷感,那么这台2008则是法系车特有的柔中带刚。在颠簸时你会觉得底盘比较软,很舒服,但是在弯道时却也能为你提供够用的横向支撑力。
因此对于标致2008而言,你可以舒服的用它来代步,同时如果想激情一下也不是未尝不可,但是切记不要过分,因为毕竟它还是一辆SUV,重心还是要偏高一些的。
总结:更平衡的选择
从驾驶感受来看,1.2T的标致2008在动力上要比1.6L车型提升不少,这对于那些对动力有些需求的消费者来说无疑是件好事。另外,从购车费用来说,相同配置情况下,1.2T车型也能比1.6T车型便宜一些。所以,1.2T车型的推出也让更多人有了更平衡的选择。
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