看起来很美的新能源 到底离我们有多远

　　以上就是7月2日汉能集团发布的4款概念车型已经未来太阳能技术的亮点分析，但冷静的分析一下，其实上面的这些所谓的技术亮点似乎还只是乌托邦。首先，我们知道砷化镓太阳能电池无论从制造成本还是后期的维护都离大连运用在量产车上有一段距离，同时对于一个完全没有造成经验的企业来说，上面这四款概念车无论是造型还是实用性都存在着一定的问题，离量产也非常遥远，并且建造工厂、生产资质等问题还都需要解决。

　　除了上面说到的制造成本之外，您可以试想一下如果太阳能汽车量产之后，真正的使用情况，单纯靠太阳能来充电是否真的可行?太阳照射5个小时可以行驶80Km真的现实吗?从汉能的产品讲解来看，汉能汽车宣称可以在太阳照射5个小时后实现持续行驶80Km，但是对于一台1.2吨的车型来说，15度电可能是不够的，这只能算是一个理想值，特斯拉行驶100公里需要22度电左右，而且为了实现5个小时的连续照射，您需要将车子放在太阳下直晒，车内的温度如何保证?当然这还需要在光照条件允许的情况下，阴天、雾霾这些天气无法实现，像北京这样的城市阳光充足的天气一年能有几天呢?这些理论在没有真正实现的情况下已经暴露了出来，我相信如果真的以现在的技术将这种太阳能汽车实现量产，必将会有更多的问题出现，因此，太阳能汽车的量产还将会有很长的路要走。

　　总结：

　　从目前的新能源发展来看，已经在许多方面获得了突破，群众对电动、混动车型的接受度已经很高，大多数国家也都从政策和资源上扶持着新能源的发展。在这个不断突破和创新的年代，我相信所有新能源方向的研究都会成为现实，虽然从现在的用车习惯来看，内燃机汽车还是占有着无法替代的地位，但是燃油的不断消逝也是一个无法抹去的事实，稳定可靠的新能源在未来的某一天必将会替代石油。

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