看起来很美的新能源 到底离我们有多远

　　 较高的制造成本让特斯拉获得了更长的可持续行驶里程，但高昂的售价也同样将它与普通百姓隔离开来，从目前中国市场来看，特斯拉仍然只是一件富人的大玩具，它目前还并不能成为普通百姓的第一辆车，也更难成为唯一的出行工具。

　　制造成本过高 难以实现量产

　　就像上面提到的，对于电动机来说，增加行驶里程必定会在成本上有所增加，虽然特斯拉已经能让纯电动行驶里程达到400Km以上的水平，但是其高昂的售价仍然受到成本制约，特斯拉的的第一辆车型Roadster在正式发售的时候由于成本过高不得不将售价提升，但最后仍然是亏损的状态出售。这件事证明，要想让你一台纯电动车型实现超长的续航里程，并且还要让它获得像内燃机汽车那样良好的操控性能，成本是一个难以跨越的鸿沟。

　　 接下来我们一起来看看所谓的绝对零污染的燃料电池车型，其实燃料电池并不是传统的电池概念，它只是将氢气和氧气不断进行化学反应从而产生电能的过程，只消耗氢气和氧气，排放物只有水，这个看起来无比纯净的过程是不是很有吸引力?那么它为何迟迟不能实现量产呢?

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