市场是残酷的,在销量出来时能把很多企业宣传时用的华丽辞藻搞得无光。不过,也有很多车型在销量出来时会风光无限,这没办法,在残酷的市场竞争面前,从来都是几家欢乐几家愁。
※大众占四席,自主轿车离排行渐行渐远
因排放门而在美国等地区焦头烂额的大众,在中国继续辉煌着,,轿车前十中朗逸、捷达、速腾、桑塔纳占据四个席位。
No.1:朗逸-37869辆
No.2:捷达-32950辆
No.6:速腾-27023辆
No.7:桑塔纳-26410辆
与此同时,一度挤进轿车销量前十的逸动和帝豪确被排在前十名开外,帝豪近凭借68辆的微弱优势领先别克威朗排在第十一位。
小编有话说:
合资热销车型的市场优惠日益加大,12-3万甚至10万多就能搞定一辆合资紧凑型车已经不是稀罕事,这无疑给自主轿车巨大的压力。虽然,配置上落后于自主车型,但是品牌的优势是难以追赶的。
※小型车渐冷,仅POLO坚守阵地
小型车曾经是无数家庭的第一辆车,但是紧凑型车价格下探让小型车这一市场变得微妙起来,
POLO:12564辆
飞度:9629
K2:9511
锋范:5494
这一次,还是大众在撑着场子,POLO凭借12564辆的销量甩开了同级车型。虽然本田飞度和起亚K2也卖出了小一万台,但是这点差距确实很难再追上了。
小编有话说:
紧凑型轿车的增长很大一部分原因是从抢了小型车份额,虽然飞度、阳光、瑞纳等车型还有不错的销量,但相比紧凑型车已经是远远赶不上了。
PS.大众POLO还能卖这么好,看来国人对大众的爱,还真的是真爱。
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