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　　东风标致4008将在9月2日成都车展进行首发，并计划于今年11月正式上市。新车定位紧凑型SUV，对手主要为昂科威、途观、翼虎等。据悉，全新的内饰风格将会成为东风标致4008的主要卖点，而ADAS高级驾驶辅助系统也可能会搭载到该车上(后者在现款3008顶配车型也有出现)。

　　 全新？拉皮？东风标致4008是什么车？

　　众所周知，东风标致现有的SUV车型包括2008和3008两款。在车型的命名上，标致始终坚持着轿车使用三位数、SUV车型使用四位数的规律，而战略车型尾数为1，换代车型尾数固定为8。说到今天的东风标致4008，和海外基于三菱劲炫平台的标致4008有什么关系?

　　 显然东风标致4008和进口标致4008并不是同一款车，而它看上去和海外的标致3008倒像一个模子里出来的。没错，东风标致4008其实就是基于海外新一代3008打造，针对中国市场对外形和配置做出小幅度调整，定位比此前改款的东风标致3008要高一级。把海外的换代车型，当做全新车型引入国内，定位更高、档次更高，这样的做法大家在2006年速腾上市的时候就已经见识到了。

　　 正儿八经的标致4008在中国也有卖的，只是销量寥寥无几而已

　　总而言之，东风标致4008是一款全新换代后来到中国改名换姓的所谓全新车型。

　　话都说的这么透彻了，那么东风标致4008和标致3008有没有什么区别?答案是有的，比如加长的轴距。

　　 所以说，东风标致4008就是加长后的进口标致3008(对比需要，将东风标致4008进行镜像处理)

　　车身尺寸并不是东风标致4008的强项

　　中型SUV看汉兰达，紧凑级SUV看途观，这已经成了合资品牌SUV车型惯用的参考对象，东风标致4008也同样如此。虽然尺寸比现款东风标致3008大了不少，但面临即将上市的换代途观，以及销量前茅的CR-V、RAV4荣放、翼虎、昂科威、奇骏等实力型对手，东风标致4008还是压力山大。

　　动力优势挺明显

　　动力方面，东风标致4008全系都将搭载PSA集团的THP发动机系列，而且涵盖了1.2T、1.6T和1.8T全系列三种排量机型，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。

　　从动力对比来看，东风标致4008的动力数据有着不错的表现。除了小排量车型能有更优惠的购置税政策，而且即便和全新途观在同排量的1.8T车型中，东风标致4008的1.8T发动机数据也有着不错表现。

　　全新座舱设计是东风标致4008最大优势

　　鉴于东风标致4008曝光过的内饰谍照较少，不过参考海外标致3008来看，它使用了标致最新一代的i-Cockpit内饰风格，同时还配备了12.3寸的液晶仪表盘和8寸的中控触摸屏，物理按键的数量也再次得以极度简化。

　　 东风标致4008内饰官图

　　 海外新款标致3008内饰官图

　　两张内饰图对比来看，不管是叫做4008还是叫做3008，两款车都使用了标致第二代i-Cockpit座舱设计理念，造型完全一致。

　　 东风标致4008内饰官图-使用了液晶仪表盘

　　 东风标致4008内饰官图

　　早先东风标致308S上市时，其座舱设计也为i-Cockpit风格，它的最大特点就是小尺寸的方向盘和大尺寸的屏幕。只不过第二代i-Cockpit风格要比308S的内饰还要更深化一点，因为它的方向盘更小、屏幕更大。而且，新一代驾驶室能够兼容3D导航、语音控制、车联网技术Mirror Link、苹果CarPlay以及安卓Auto等。

　　我们从官方信息获悉他们用了这样的字眼来描述全新标致4008同级别最长轴距。这就意味着虽然新车的轴距加长了很多，但定位不变仍为紧凑级SUV。但是它另外一个亮点好像被忽略了，就是第二代的i-Cockpit座舱设计理念，虽然这个单词对大多数人来说还是非常模糊，但也恰恰成了能代表标致品牌设计风格的单词之一。更重要的是，有着大尺寸液晶仪表盘的紧凑级SUV在中国真的不多!

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