
在内饰部分,全新君越混动版车型延续了现款车型的设计,但是在部分细节上进行了调整。比如新车采用了全新的仪表盘,可以显示动能回收、电量、总功率等信息。中控液晶屏也支持电池电量、能源消耗等更多信息的显示。

动力方面,新车将搭载一套由双电机和1.8L SIDI直喷发动机组成的混动系统,匹配EVT电控无级变速箱,并配备了1.5千瓦时高性能锂电池组。最大输出扭矩达到380Nm(君越28T车型为350Nm)。而根据官方公布的数据,新车的0-100km/h加速时间为8.9秒,综合油耗为4.7L/100km,较上一代eAssist混合动力车型油耗降低约35%。
配置差异
本次混动车型仅有精英型和豪华型两款,旗舰型和入门的领先型并未推出,售价方面则比28T车型对应的价格高6000元,但考虑到保养计划中规定的所有更换项目的成本以及后期燃油消耗,综合来看价格要比28T车型更具价格优势。除此之外,配置方面,30H精英型与28T精英型完全相同。

精英型与领先型的配置差距,在于全景天窗,AFS随动转向大灯、氙气感应大灯、前排通风座椅Apple carplay等超实用的功能,个人觉得精英型性价比很不错。

豪华型价格要贵3万元,配置方面增加也很丰富,比如倒车视频影像、HUD抬头数字显示、腰部支撑调节、电动座椅记忆、前/后排座椅按摩、GPS导航系统、自适应远近光、后视镜记忆、感应雨刷、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统以及自适应巡航等系统。
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