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2.7T动力没有让我们失望，实际驾驶中动力表现出色。尽管锐界2.7T的车身重量达到了2吨，但强悍的发动机推动它还不费力。 
与翼虎相同的SelectShift的6速手自一体变速箱换挡速度很快，平顺性也绝不是问题。而相比对手汉兰达和索兰托L来说，它们同样配备了6速手自一体变速箱，从动力总成调教以及实际驾驶体验来看，三车的变速箱都算是6AT中比较靠谱的。
厂家认为全新锐界将是一款操控出色的中级SUV，但毕竟受制于车身尺寸硕大，锐界在操控性上的表现显然达不到紧凑SUV的水平，比如马自达CX-5和翼虎。只是相比于同级对手来说，它的运动素质的确不差。
得益ANC主动降噪系统的帮助，以及良好的装配工艺，锐界在驾驶中的噪音表现非常出色。行驶中的风噪控制良好，而且胎噪与底盘噪音丝毫不会影响车内乘坐舒适性。
▲ 越野：车身刚性出色 越野仍是 附属品
作为一款适时四驱车型，全新锐界配备多片离合器结构的限滑差速器，它会在车轮打滑时电子制动会介入，并将动力分配到其他车轮上，对于越野性能会有一定的帮助。其实通过四驱结构就不难看出，它并不是一款主打越野性能的硬派SUV。
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