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实际上，丰田在欧洲比如波兰发动机工厂主产1.0三缸发动机，而欧洲的车型都没有3.5升的动力，比如汉兰达就不在欧洲卖，而普拉多也是2.8升柴油机所以3.5升2GR发动机想来自欧洲大陆也没有可能的至于2ZZ-GE，呵呵，不管哪个市场，家用车更不可能用了 
路特斯预计可能受影响车型：NO ONE
■ 超级豪：我们不在乎配件哪儿来
对于那些传统的英国超豪华品牌，因为这些车型售价昂贵，所以即便是从德国之类的工厂采购大排量发动机，成本也可以消化，从这个角度来看，可以说基本不受影响(虽然价格没准会涨)。比如劳斯莱斯就继续使用宝马的V12发动机，而且暂时也没安排英国本地生产的计划虽然这事连续提了好些年了。
罗尔斯罗伊斯倒是生产飞机发动机，其实已经和劳斯莱斯汽车没啥关系了
至于阿斯顿马丁等品牌也类似，目前阿斯顿马丁的发动机工厂(AMEP)位于德国科隆，生产所需的V8和V12发动机杯具啊这下子不知道分开之后要增加多少税了，不过羊毛出在羊身上，买得起这些飞翼标的超豪车，多点钱也不是啥大事。
AMEP生产线上的V12发动机
一个例外是宾利，因为大众把W12发动机的生产放到了英国，所以大众、奥迪近两年使用的W12发动机反而来自英国，加上原先英国生产的V8动力，至少对于英国生产的宾利来说，发动机不会有额外的成本了。
预计可能受影响车型：劳斯莱斯、阿斯顿马丁等旗下车型
■ 未来变数有多少？
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