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另外，有人会问为什么所谓的英式豪华和美式豪华截然不同，我想说即便都是盎格鲁-撒克逊群体占主流地位的英国和美国，曾经的上流社会群体并无太多交集，作为一个讲究实用主义的移民国家，美国在豪华感的理解上显然没有与英国有过多交集。可能也正因如此，英国的土地才会滋养宾利和劳斯莱斯一起成长。
※传承的都是经典的
现在的快速社会把很多文字都用的狭义化了，就汽车设计而言，家族化三个字几近滥用，多则七八年、短则两三年的设计都会被冠以家族的设计。
传承进一个世纪的设计元素才能称之为真正的家族式设计。短暂的设计改变就委以这个称号，那这个家族的血统未变不太纯正。
没有设计才是最好的设计，其实这句经典的话并不是说不需要设计，而是大繁若简才是最好的设计。
四个圆形构成的灯具相信没有比这个更简单的设计了，但是这种设计这么多年看下来，仍然具备让你驻足的魔力。所以说，简单并不意味着经不起推敲，百年来占据主流社会的吸引力才是顶端的设计水准。
前长后短的雪茄式车身在动力系统尺寸可以小型化的今天仍然被传承下来，并且宽大的C柱和后溜的设计实际上是不利于车厢内部空间布置的，但是为了营造气场，被顽固的沿用至今。
如果不算同样是圆形元素的排气，车尾只有尾灯和LOGO，在主流的现代汽车设计中，这同样是不可想象的。
绝大多数车型都会把车的亮点放在后面，排量、技术类型甚至配置等等，不过对于慕尚及其他宾利车型来说，最值得说的就是它车辆本身的设计，其他文字只会显得冗余。
※一切的设计手段，都是为了气场
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