新晋对手火力猛 长安CS75销量减半

　　同理，在营销方面，因为CS75上市的时间相对更久远，因此相比新晋的竞争对手，CS75能用来宣传的元素太少、太乏味。相比吉利博越，我们能明显看出在营销方面的差距，博越在正式上市前进行了大量的预热，“最美中国SUV ”的名号也在被一次又一次的刷屏，外观的美与丑没有定论，萝卜白菜各有所爱，但每天被“洗脑”般的灌输博越最美的概念，久而久之审美标准都被统一，以至于现在即便你不认同博越最美，也很少见有人说博越的造型存在明显缺陷，这不得不说是营销的胜利。同样，近来人气颇高的荣威RX5也是一个有故事可讲的同学，拉来阿里巴巴合作，打造出首款量产互联网SUV，不管RX5的互联系统究竟深化到何种程度，单是“首款”二字，便足够大书特书。而营销换来的，博越7月销量破万，而荣威RX5上市首月订单超2.5万台，很明显这两款新车型抢占了部分CS75的市场份额。

　　相比之下，2014年上市的长安CS75确实没什么新的亮点去宣传，毕竟大量宣传时段已过，即便是专业汽车媒体，也不会有谁去选择CS75来进行试驾，毕竟这款车网友们也都很熟悉了。那么这就有些尴尬了，没有新元素，CS75也不能将两年前的梗放在今天宣传，冷饭热炒也得有那把火才行。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。