新老网红之间的较量众泰SR7对比哈弗H2

　　论操控：众泰SR7处理得当

　　相对于可见的表象，动力操控方面的表现，更多地需要实际驾驶才有体会。全系搭载了MIVCE技术的三菱1.5升涡轮增压发动机众泰SR7，在动力性和经济性方面也有不错的表现，搭配5档手动变速箱和CVT无极变速箱，能在6000转时提供110千瓦的最大功率，在2000-4000转持续提供195牛·米的峰值扭矩，变速箱为了燃油经济性，大部分时间也都把发动机转速控制在2000rpm以下，而且并未出现驾驶感肉的“症状”。

　　在悬挂形式上，众泰SR7采用了前麦弗逊与后扭力梁的形式，而哈弗H2采用的是多连杆后悬架，虽在弯道上是强项，但却不比扭力梁悬架耐用，而且维修费用也比较高。值得一提的是，众泰SR7的后悬架上加了横向稳定杆，操控的稳定性并不比一般的非独立悬架差。并且，在实际的驾乘感受中，这套悬挂系统对于路面细碎震动的处理相对较好。

　　论性价比：谁高谁低一目了然

　　在与哈弗H2的比较中，众泰SR7在性价比方面具备了胜出的优势。比如哈弗H2入门的手动舒适型指导价为8.88万元，配置水平相当的众泰SR7入门车型的价格则设定在7.38万元，而在不少人都共同关注的8万级车型，众泰SR7相对应的指导价为8.68万元的魔方之门版车型，则搭载了CVT变速器。

　　同样的，定价为11.68万元的众泰SR7的顶配车型魔方之梦版，搭载的也是CVT变速箱，而与之价格最接近的11.78万元的哈弗H2车型，还是手动档车型。仅从这个角度上来看，众泰SR7的性价比水平更高一些。

　　论工艺质量：众泰SR7国际品质、值得信赖

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