不只是靠脸吃饭 3月高销量新晋家轿推荐

　　一款新车是否足够受欢迎，从它上市后的销量就可间接反映出来，在过去的一年中，汽车市场上陆陆续续涌现了大量的新车、热车，不少车型在去年此时还未曾露面，而如今已是月销过万，当然，它们还有一个共同特点，那就是颜值偏高。不过这个世界单单靠脸吃饭已经过时了，更多的是要靠综合实力，本期咱们就一起来看看过去的一年中，有哪些新晋的颜王凭借实力争得销量榜的一席之地。

　　新款帕萨特、威朗、蓝鸟以及博瑞这几款车型，上市最早的也不过是去年四月的博瑞，拥有纯粹的东方血统，以较低的入门价格和高端的科技配置赢得了不少好评。改款最晚的应该算是帕萨特了，直到今年1月才算“换脸”成功，本就大受欢迎的车型如今改头换面年轻十岁，更是一时间变得炙手可热；蓝鸟虽说是为年轻人量身打造，可众人对外观的评价褒贬不一，其实最吸引人的还是它的售价；威朗自上市之初，它就凭借超越同级车型的车身尺寸和车内空间赢得了不错的销量。

　　推荐车型（一）：上汽大众帕萨特

　　厂商指导售价区间：18.39-33.29万元

　　车型特点：换脸进行时，内饰更年轻。

　　上汽大众全新帕萨特并非新一代车型，而是中期改款车型，新车基于美版中期改款Passat打造，外观设计方面最大的变化集中在前脸部分。全新帕萨特的前大灯和前格栅相较现款都有了明显变化，发动机盖中间的凸起及两侧线条让车辆更显出力量感，中网的镀铬装饰向两侧衍生并将大灯包裹在内，提升视觉效果。同时，下格栅通过一条镀铬饰条贯穿两侧，增强了前脸的横向延展性和视觉张力。

　　新款帕萨特基于美版中期改款Passat打造。

　　内饰与前款车型相比更少的采用了木纹饰板，使得整体感更加的简洁年轻。用料和做工都保持了该级别车型应有的水准，平直的线条是大众家族一贯的严肃风格，这也是在维持它该有的商务气息。方向盘改为平底造型，这样一款主打商务风的车型配上运动方向盘，还真让人有些不适应。配置方面，高配车型配备了带有导航以及倒车影像功能的彩色大屏，并且车内还可选装丹拿音响，娱乐系统同样很强大。

　　内饰与老款车型相比更少的采用了木纹饰板。

　　帕萨特全系标配皮质座椅，并且除了入门级之外，其余车型均采用电动调节，1.8T顶配和3.0L车型均带有后排座椅加热和通风功能，只不过后排座椅地板中间的凸台较高，脚部空间受到影响。帕萨特的车身较长，因此行李厢的深度也比较大，空间十分平整，最大容积能够达到490L，满足日常需求绰绰有余。

　　全新帕萨特全系均配备皮质座椅。

　　动力方面，全新帕萨特依然搭载1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L四种排量的发动机，但三款涡轮增压发动机都进行了换代。1.4T发动机的最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm，工信部综合油耗为5.9L/100km；1.8T发动机最大功率为132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm，工信部综合油耗为6.8L/100km；2.0T发动机的最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm，工信部综合油耗为7L/100km；唯一一款3.0L自然吸气发动机的最大功率为184kW（250Ps）/5000rpm，最大扭矩为310Nm/1750-3500rpm，工信部综合油耗为8.9L/100km；传动系统，除了3.0L车型搭载6挡双离合变速箱，入门级1.4T车型搭载5挡手动变速箱之外，其余车型均搭载7挡双离合变速箱。

　　全新帕萨特依然搭载1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L四种排量的发动机。

　　入门级为5挡手动变速箱，顶配为6挡双离合变速箱，其余为7挡双离合变速箱。

　　帕萨特给我们的印象一直都是偏向商务风的中级车，它通常给人稳重且踏实的感觉，但经过此次改款后，我们从它身上看到了更多运动基因，从更扁平的前脸到车内的平底方向盘和更少的木纹装饰，这些都在说明，帕萨特已经变得更年轻了。

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