混动版将上市 国产凯迪拉克CT6 30E曝光

　　 接下来，这款新车将于年底实现国产，并且全球范围内只在中国生产。难道又是什么“中国特供”？不，因为这款车型随后还将出口到美国，这也将成为上汽通用继别克昂科威之后第二款返销美国的车型，这也证明如今上汽通用的汽车品质足以颠覆某些人偏信的所谓“原装进口”。

　　 插电混动版的CT6车型在外观设计和车身尺寸上和现有的汽油版车型都没有什么差别，只有在车身左侧后部多了一个“油箱盖板”，这正是插电版车型的充电插口。此外车尾的标识“30E”既代表了插电版车型的身份，又说明了其动力要强于现有的28T车型。

　　 车尾排气管是和28T车型相同的右侧双出式设计，实际上30E车型也配置了一台同样的2.0T SIDI涡轮增压、缸内直喷发动机，最大功率203kw，最大扭矩400Nm，不过与之搭配的变速箱从8速手自一体变速箱换成了CVT变速箱。另外其车身整备质量达到了2000kg，比现有的28T和40T车型分别重了300kg和100kg左右。这主要就是因为30E车型在后排座位的靠背后方和后备箱之间，新增了18.4千瓦时的三元锂电池组。以及由YR181MYMRD型号交流异步电机和TZ213XYMR永磁同步电机组成的双电动机后驱系统。

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