力帆汽车半年销量骤降近60% 品牌陷入危机

　　传统汽车业务受阻下滑，力帆将宝押在了向新能源车企的转型上，包括“新蓝产品”、“深蓝能源”和“泛蓝生活”三大核心计划的“力帆i.Blue1.0”新能源战略将成为力帆未来五年的重点方向。从目前力帆透露的信息，在2020年前将推出21款纯电动和混合动力新品，实现新能源整车累计销售50万辆，并完成集互联网、智能汽车、能源互联网于一体的生态链和产业链。

　　不过业内专家坦言，在传统造车领域也不过十年经验的力帆，提出如此庞大的新能源造车计划显得有些华而不实。此外，在消费者最为关心和敏感的充电模式上，力帆提出将采用换电模式，并将投入7.2亿元用于智能新能源汽车能源站的建设，采用“换电机器人”可实现三分钟更换电池组，从而打消消费者对电池寿命的顾虑。而部分专家则认为，换电成本过大、电池标准有待统一、基建过程周期长用地难等种种困难都将是摆在力帆面前最大的障碍。

　　作为“500强”内的大型民营企业，力帆集团肯定不会让汽车业务就此沉沦，但从目前力帆的产品布局和战略方向上，仍然很难看到“救世主”将何时出现的影子。而且，力帆汽车在产品力和品牌力方面与主流自主品牌之间的差距也越拉越大，本来就不大市场份额也正在被逐步蚕食。如果未来几年，力帆仍旧不能推出更有吸引力的产品，生存问题将面临巨大的挑战，优胜劣汰也是最简单不过的市场规律。

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