


可见,轿车和SUV的双重失守,是造成力帆汽车销量骤降的主要原因,如果照此发展,非但无法实现公司股东在年初提出的销售收入同比增长20%至30%的目标,时至年关,很可能比去年的业绩还要惨淡。

实际上,力帆汽车业务对于整个力帆实业股份集团来说并非支柱产业,力帆集团目前涉及的产业包括房地产、摩托车、乘用车出口、赛车、足球、金融证券等,是中国大型民营企业,已经连续十二次入选《中国最具价值品牌500强企业》名单,2016年的品牌价值更是突破百亿大关,达到104.68亿元。但是力帆的汽车业务却始终不温不火,除了当年的“国产MINI”力帆320创造出一定的品牌知名度,其后再无一款可以走红的明星产品。投资过于分散、产品品质总在中下游徘徊,且缺乏技术强点,造成了力帆汽车在国内汽车市场离主流车企渐行渐远。甚至长期需要靠其它业务线“输血”维持,而汽车制造所需要的巨额投入,也让力帆的创始人尹明善想尽办法来募集资金。
在微型车市场萎靡不振的市场大趋势下,力帆汽车也因事而为地相继推出了两款SUV车型,希望抓住最后一根“救命稻草”。然而,无论在产品设计、装配工艺、消费体验上,力帆X60和力帆X50都没有达到目前自主品牌的平均水准,与长城、长安、吉利等已经在综合产品力上媲美合资的车企更是相去甚远。我们常说,一步跟不上,步步跟不上,目前看来,力帆正是由于之前挖“坑”过大,才让自身陷入了困境之中。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,如果侵犯了您的版权,请联系我们,本站将在3个工作日内删除。