汽车轻量化了还安全吗? 新奥迪A4L轻哪了

　　在全球对汽车安全、节能减排越来越严格的背景下，轻量化注定会越做越主流，越做越广泛。其实轻量化并不局限于昂贵的铝合金或碳纤维，各种轻量化技术已经从身价高昂的豪华车和性能 车下探到民用车上，这些技术也成为了车企吸引大众眼球的宣传噱头。

　　在北京车展发布的全新奥迪A4L官方宣传较现款整车减重110千克，我们通过这款热门车型说说轻量化都轻哪里。

　　全新奥迪A4L的车身框架并没有采用奥迪ultra轻量化技术全铝车身，在真空结构铸件、车身结构型材以及结构零部件上使用了超高强度钢板+铝合金。奥迪工程师表示这种复合车身综合表现胜 过全钢车身和全铝车身。其设计理念是在车身不同结构的不同部位使用不同的材料，从而在刚性、强度、车重和成本之间取得最佳平衡。

　　在门槛型材、立柱部件和车头防撞结构件使用高强度钢，前悬塔顶和发动机舱部分结构采用铸铝和压铝制造，车顶、发动机盖和前翼子板都将采用铝合金制成。

　　各种材料组成的复合车身如何焊接呢？全新奥迪A4L所基于的MLB-Evo模块化平台将抛弃传统的焊接钢制全承载车身工艺，采用铆接、激光焊接和流钻螺钉等各种高强度焊接技术。

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