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这里必须提到上汽大众。上汽大众以“家族品牌”的理念进入A级车市场，取得漂亮成绩单。除了朗逸常年保持轿车销量冠军，上半年月均销售4万辆以上之外，新 桑塔纳也达到15.18万辆的销量；新推出的凌渡7.13万辆，同比增长61.45%；新明锐6.68万辆，增长7.10%；朗行和昕锐也保持了月均 6000辆的销量。
与A级车市场的红火相比，主流B级车市场则呈现出继续萎缩的趋势。以B级车市场几个具有代表性的车型为例：今年上半年，上汽大众新帕萨特销售8.29万 辆，同比下降30.98%；一汽-大众迈腾销量为7.87万辆，基本与上年持平；广汽丰田凯美瑞销量为5.04万辆，同比仅增长3.14%；雅阁比凯美瑞 略好，销售了5.21万辆，同比增长4.71%；东风日产天籁上半年销量为4.38万辆，同比下滑了19.83%；迈瑞宝销量2.64万辆，同比下降 43.91%；北京现代索纳塔6个月销量为2.42万辆，同比下降了17.34%；同级别的起亚K5销量仅为1.21万辆，而2015年上半年该车型还有 2万辆销量。倒是中国品牌吉利汽车的B级车博瑞值得一提——经过一段时间的探索，博瑞月销量基本稳定在4000辆左右，上半年销量达到2.48万辆。
畅销车全是SUV、MPV
中国品牌轿车万马齐哀
上半年，中国品牌乘用车销量为473.5万辆，同比增长12.8%，市场份额达42.9%，提高了1.4个百分点，但这归结于SUV和MPV的拉动——中 国品牌SUV销量为217.1万辆，同比增长52.3%，市场份额达56.4%，提高3.0个百分点；中国品牌MPV销量108.5万辆，同比增长 21.2%，市场份额占90.4%，提高2.3个百分点。中国品牌轿车销售105.5万辆，销量不到SUV的二分之一，同时低于MPV这一细分市场，市场 份额仅为19.0%。
中国品牌畅销车型（月均销量超过2万辆）也全是SUV和MPV车型，哈弗H6、宝骏560、广汽传祺GS4、五菱宏光、宝骏730；月销超过万辆的车型也不少，瑞风S3、长安CS75、长安CS35、华晨V3、哈弗H2、欧诺、威旺都在其中。
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