车企九成未完成销量目标 长城离目标差近8万辆

　　自主品牌方面，长安汽车和长城汽车双双出现在前十榜单中，上半年分别以56.39万辆和39.78万辆的销量位居第5和第9位。长安汽车在新车的推动下，实现8%的增长；而长城汽车凭借哈弗SUV产品持续热销，同比上涨17.4%。

　　此外，前十榜单之外的车企里，吉利汽车由于今年先后推出新帝豪、帝豪GS、博越等畅销车型，上半年实现了25%的增长，以微弱劣势居于第11位；而在往年的入榜常客神龙汽车，今年上半年销量却同比下跌18.5%至28.55万辆，排名跌至13位；受“韩潮来袭”影响，东风悦达起亚旗下车型表现欠佳，销量下挫5.8%。

　　仅一成车企达标半年销量

　　随着六月产销数据的出炉，面对年初制定的全年销量目标，各大车上交的“期中考试”成绩单也映入人们眼帘。《证券日报》记者发现，在众多车企中达到“时间过半，任务过半”的车企寥寥无几。

　　以销量前十车企为例，只有长安汽车达成了全年销量目标的50%，而其余9家车企都没能完成过半指标。这其中与半年销量目标最为接近的是一汽大众，前六月销量达到了全年销售目标的49.34%；而榜单中的“新面孔”长城汽车，前六月销量仅刚完成全年销量的四成。

　　记者注意到，长安汽车前六月销量达到56.39万辆，以近乎提前一月、超出原定计划15万辆的成绩撞线半年考。不过有业内人士认为，今年长安自主品牌乘用车销量目标仅在去年销量基础上上调了8万辆，保守的目标一定程度上粉饰了完成率的数字。

　　实际上，迫于轿车市场逐渐萎缩，逸动已退出自主轿车销量冠亚军之争，而CS35和CS75的后续乏力，使得未来销量全靠CX70和CS15来提振，长安汽车还需要在新车投放以及营销上再下功夫。

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