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这阵子，一部以英雄主义为题材的好莱坞科幻大片席卷了全球的电影市场，火热的票房再次证明了人们内心中对英雄形象的热情崇拜。而或许是从中看到了市场机遇，据传以《美国队长》的成功为榜样的国产电影《中国队长》也将在未来被搬上银幕。而这样的创作灵感恰好也与我们中国品牌车企的造车理念有些不谋而合。
在学习借鉴了国外车企的先进设计技术之后，一大批有着“中国队长”般形象特质的中国品牌车型正准备在国民心目中迅速树立起自己的英雄形象。这其中，哈弗H9与北京BJ80这两位来自硬派越野SUV市场的大块头也确实具备了争夺领导地位的实力。如此一来，我们不妨也让熟悉的“英雄”各自站在“正邪”的对立两方，来一场正面对抗。
正所谓英雄所见略同，两款车型的顶配版本都以“尊贵”命名。其中哈弗H9的7座版尊贵型售价27.28万元，比起29.80万元的北京BJ80自动尊贵型便宜了2.52万元。
指导价格对比 | |
车型 | 厂商指导价 |
| 哈弗H9 2016款 2.0T 尊贵型 7座 | 27.28万元 |
| 北京BJ80 2016款 2.3T 自动尊贵版 | 29.80万元 |
| 爱卡汽车(微博)网制表 www.xcar.com.cn | |
H9的外观保持了哈弗品牌的家族式设计。霸气的前脸造型采用标志性的大尺寸镀铬进气格栅，车身侧部线条力量感十足，高大且威猛的视觉印象充分定义了其家族旗舰车型的产品地位。同时，前后保险杠护板与车侧脚踏板等越野装备也在满足装扮效果的同时提供了良好的功能性。
作为品牌旗舰车型，哈弗H9的外观设计仍保持了鲜明的家族化特征。
哈弗H9的车身尺寸分别为4856/1926/1900mm，轴距达2800mm。
哈弗H9拥有28°的接近角、23°的离去角和206mm的最小离地间隙。
车尾设计较为保守，但修长的尾灯组依旧十分醒目。
从北京BJ40到北京BJ80，设计一直是观众们讨论最多的话题。这一次，北京80脱胎于奔驰G级（参配、图片、询价） 的设计语言再次成为了人们关注的焦点。车头方向，宽大立体的设计同样带来了较强烈的视觉冲击力，并且令人倍感熟悉的头灯组设计与家族式五孔进气格栅的组合也没有丝毫违和感。车身侧面，简洁利落的线条刻画和方正的整体造型与奔驰G级如出一辙，而包括车尾的外挂式备胎与车侧脚踏板等细节设计也基本照搬了奔驰G级。
脱胎于奔驰G级的外形，让北京BJ80再次收获了广泛关注。
4765/1890/2005mm的长宽高和2800mm的轴距相比对手不落下风。
39°的接近角、33°的离去角和215mm的最小离地间隙是良好道路通过性的重要指标。
侧开式尾门与外挂备胎同样是忠于“原著”的设计元素。
从外观设计的角度来讲，两款车型都有着可以追溯的原型。只不过，一贯坚持自主发展道路的哈弗在H9的设计中融入了更多自主创新的元素。而师从于奔驰的北汽则在北京80的设计中彻底丧失了创新意识，从而刻意制造出自身与被效仿者之间格外紧密的联系。
（二）内饰对比
除了粗犷的外形设计，哈弗H9的内饰还能够给予人们乐于追求的细腻品质。对称布局的中控台在上层部分采用了由搪塑工艺打造的软质材料，而下层部分的塑料材质则运用了丰富的表面纹路处理来体现良好的质感。此外，横贯左右的木纹饰板和金属饰条的点缀也令整车内饰的典雅和时尚感得到了显著提升。
除了粗犷硬朗的设计风格，内饰的豪华氛围也是哈弗H9的宣传重点。
北京80的内饰同样采用了突出实用性的设计理念，方正立体的中控台与整车的硬朗气质相得益彰。极简风格的设计没有太多花俏的装饰元素，但对于国内消费者十分看重的档次感，北汽也拿出了应有的诚意。中控表面的大面积皮革包覆和精湛的缝线工艺都充分体现了北京80的粗中有细。
内饰布局略显沉闷，但北京BJ80的内饰用料依旧可圈可点。
（三）配置对比
主要配置差异对比 | ||
车型 | 哈弗H9 2016款 2.0T 尊贵型 7座 | 北京BJ80 2016款 2.3T 自动尊贵版 |
| 前排侧气囊 | ● | - |
| 前/后排头部气囊 | 前● / 后● | - |
| 无钥匙进入 | ● | - |
| 自动驻车 | ● | - |
| 前桥 限滑差速器 | - | ● |
| 方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下调节 |
| 方向盘换挡 | ● | - |
| 方向盘加热 | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 第二排座椅移动 | ● | - |
| 前/后排 座椅加热 | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前排 座椅通风 | ● | - |
| 前排 座椅按摩 | ● | - |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 转向头灯 | ● | - |
| 后排独立空调 | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | - |
| 全景摄像头 | ● | - |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
哈弗H9全系标配了车身稳定系统、上坡辅助及陡坡缓降功能。
带有自动驻车功能的电子驻车系统也是H9的全系标配。
相比之下，北京80的确无法用丰厚的配置来讨得消费者的欢心。全车涉及驾驶安全的主要功能仅包括了主副驾驶安全气囊、车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达以及倒车视频影像。此外，多功能真皮方向盘也只提供上下两向调节，而前后排座椅也只保留了主副驾驶电动调节和前排座椅加热功能。
对于体格较大的BJ80而言，前/后倒车雷达与视频影像功能提供了必要的安全辅助。
车身稳定系统、上坡辅助和陡坡缓降功能同样是BJ80的标准配置。
如果单纯用配置来做比较，那么价格相对“低廉”的哈弗H9无疑将获得更为出色的性价比。无论在主被动安全、操控辅助还是舒适性配置方面，它的全面表现都令BJ80感到汗颜。
（四）空间对比
对于一款中大型SUV而言，空间与越野能力必然是消费者考察的重点。
车身尺寸对比 | ||
车型 | 哈弗H9 2016款 2.0T 尊贵型 7座 | 北京BJ80 2016款 2.3T 自动尊贵版 |
| 长（mm） | 4856 | 4765 |
| 宽（mm） | 1926 | 1890 |
| 高（mm） | 1900 | 2005 |
| 轴距（mm） | 2800 | 2800 |
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尽管车身长度与宽度都比哈弗H9有所差距，但不可否认，车内空间仍然是北京80值得称赞的优点之一。以身高173cm的体验者为例，保持正常驾驶坐姿时的头部空间毫无压力。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，头部与腿部空间也表现得足够宽余。
精打细算的储物空间设计使得哈弗H9的车内置物非常便利，采用双杯架设计的前排中央通道和“容量”可观的前后排中央扶手箱都具有较为良好的实用性。至于装载空间，在不占用乘坐空间的前提下，7座版车型的行李厢容积仅为112L。而在5/5比例折叠放倒第三排座椅后，747L的行李厢容积则更加适用于广大消费者的日常出行。另外，在将后排座椅全部放倒后，1457L的装载空间还能满足你在大宗购物后的运载需求。
通过放倒后排座椅，哈弗H9可获得的最大行李厢容积为1457L。
同样务实的北京80在车内储物空间的设计上也保持着对实用性的充分重视，并且针对细节品质的把控还让这些储物空间看上去足够精致。例如，可滑动盖板来保持美观的前排中央杯架，以及内部采用植绒材质覆盖的手套箱和前排中央扶手箱等，都使北京80的内饰质感得到了明显提升。尽管官方数据中并没有给出北京80具体的行李厢容积，但从目测角度来看，其装载能力也毫不逊色于今天的竞争对手。只是在按4/6比例分割放倒后排座椅后，行李厢地板仍显的不够平整。
宽大的行李厢尺寸使北京BJ80具备了同样充足的装载能力。
（五）动力对比
动力系统方面，依旧是两台涡轮增压发动机之间的直接对话。其中哈弗H9所搭载的是由长城汽车自主研发的代号GW4C20的2.0L直喷涡轮增压发动机，而北京BJ80的2.3L涡轮增压发动机则来自于萨博技术。
动力总成对比 | ||
车型 | 哈弗H9 2016款 2.0T 尊贵型 7座 | 北京BJ80 2016款 2.3T 自动尊贵版 |
| 排量 | 2.0L | 2.3L |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 供油方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
| 最大功率（马力） | 160kW（218Ps）/5500rpm | 184kW（250Ps）/5300rpm |
| 最大扭矩 | 324Nm/2000-4000rpm | 350Nm/1900-4500rpm |
| 变速箱类型 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 工信部油耗 | 10.4L/100km | 工信部未公布 |
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代号GW4C20的2.0L直喷涡轮增压发动机最大功率160kW（218Ps）/5500rpm。
传动系统匹配6挡手自一体变速箱。
北京BJ80源自萨博技术的2.3T涡轮增压发动机最大功率184kW（250Ps）/5300rpm，最大扭矩350Nm/1900-4500rpm。传动系统匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。
源自萨博技术的2.3L涡轮增压发动机最大功率184kW（250Ps）/5300rpm。
传动系统匹配6挡手自一体变速箱。
（六）底盘对比
非承载式车身结构显然是两车立足硬派越野SUV领域的基础。而在此基础之上，哈弗H9所采用的双叉臂式前独立悬架、多连杆后非独立悬架以及一套由多片离合器式中央差速器组成的适时四驱系统也使其具备了一定强度的越野能力。而相比之下，采用前双横臂式独立悬架、后五连杆式非独立悬架并搭配分时四驱系统的北京80则具备了更为强悍的越野性能。
底盘对比 | ||
车型 | 哈弗H9 2016款 2.0T 尊贵型 7座 | 北京BJ80 2016款 2.3T 自动尊贵版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 分时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 开放式差速器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双横臂式扭杆弹簧独立悬挂 |
| 后悬架类型 | 多连杆非独立悬挂 | 五连杆螺旋弹簧非独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 |
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哈弗H9采用了前双叉臂式独立悬架与后多连杆式非独立悬挂。
北京BJ80采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式非独立悬架的结构组合。
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