新能源产销高增长 发改委提示产能过剩风险

　　据不完全统计，2015年至今，各地正在建设的30多个新能源汽车项目，投资总额超过1000亿元，加总产能高达300万辆，远远超过国家规划2020年规划（2020年新能源汽车产能达200万辆）。

　　中国汽车技术研究中心等单位的研究显示，尽管中国是全球第一大新能源消费市场，但单位产出低、效率低。王成指出，2016年前5个月，100多家企业共生产700多款车，单车平均产量仅约150辆。

　　中国电动汽车百人会理事长陈清泰直言：“即便我们在市场规模上超过了国外，但在技术层面却并没有发力。”动力电池是新能源汽车的核心，但却存在产业 散、乱、竞争力低等问题。研究显示，2015年中国动力电池产能达305亿瓦时。据不完全统计，国内为生产新能源汽车企业配套的动力电池单体企业约200 多家，系统企业约300多家。但具有国际竞争力的龙头企业不多。多数企业缺乏关键技术创新能力，产品为导入技术生产，实际产能利用率低，产品质量和性能不 稳定，持续发展风险较大。

　　主营磷酸铁锂正极材料生产的安达科技董事长刘建波认为，新能源汽车产业链产能过剩应该是结构性过剩，低端产能过剩，中高端产品还是紧缺。“高端的锂电池材料还是很紧缺的。”刘建波如此表示。

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