同是断轴门 长安福特与一汽大众不同的局面

　　长安福特的帐咱们以后再算，反正5月份销量已经跌出了排行榜前十是既定事实了。

　　我更感兴趣的是一汽大众，也有断轴门，还被德国亲爹的排气门熏的不行不行的，还没有SUV，也没有花样百出的营销活动，但销量却始终在排行榜上数一数二。银家是怎么玩的？

　　一汽大众内部同志谦虚的说要归功于2008年就开始的“体系能力”建设，没记错的话，这是胡咏时代的杰作。

　　咱们今天就挖一挖一汽大众的体系能力是什么鬼，到底有多牛逼。

　　【背景】

　　2008年的时候，一汽大众提出要在2012年冲刺产销过百万的目标。这个坑太大了，后来几乎每个主机厂都把过百万当成了自己冲刺的重要目标。

　　【障碍】

　　库存深度：2008年的金融危机对汽车行业冲击巨大，一汽大众的库存深度一度达到1.98以上，经销商信心严重不足。但转眼到2010年，这个数字就降到了0.4，后来基本保持在1.2左右，远低于行业平均水平，额滴个神啊。

　　【对策】

　　旨在“建设行业领先的终端销售渠道”及“构建支撑百万辆销售的体系能力”的两大计划--“经销商合作发展计划”和“销售公司体系提升计划”迅速出台。

　　【目标】

　　实现各个环节效率和质量的提升，最终实现“高质量的销售”，2012年实现产销过百万的目标。

　　【结果】

　　实际上银家2011年就提前一年完成了目标，那些年一汽大众的经销商90%都实现盈利，绝对是吃着火锅唱着歌工作的状态。

　　【变化】

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