只知道德系车烧机油？在轩逸面前他们都甘拜下风！

　　车主在换装新的发动机后，加满机油并拍下图片

　　彼时表显里程为5688km

　　在仅仅四个月后，机油已经消耗殆尽

　　从上述车主的经历中，我们发现由于HR16DE发动机的设计缺陷，部分轩逸车主在更换发动机后依然有烧机油的现象。

　　“烧机油原因为何？关于日产轩逸，和另外两款相关车型烧机油的原因，受害车主们始终没有得到日产官方的确切回复。不少4S店技师会告诉车主，“一点点”的烧机油是正常的，但这显然不能成为技术缺陷的借口——你见到过“一点点”烧机油的本田丰田吗？

　　另外有部分车主觉得这款发动机密封性能不够好，各种情况导致机油窜至其他地方。他们甚至也为此做出了努力。

　　一位车主的尝试——更换气门室盖

　　还有资深人士指出，是这款HR16DE发动机的曲轴箱通风有问题。从机油都是出现在进气管的管路上可知，曲轴箱通风的路径没有得到合理设计，导致空气从进气管进去曲轴箱后带走的机油过多，或者说机油的蒸发量过大，同时油气分离PCV阀来不及排出这么多机油量，导致机油被带出发动机内部。因此，一开始车主们并没有发现烧机油现象或者烧机油不严重，其实这就是PCV阀拼命工作导致的结果。一旦PCV阀过度劳累了，就出现机油过滤不干净，机油随着油气通道进气歧管中——当然，这也只是一种说法而已。

　　上述说法示意

　　“烧机油易导致哪些问题？

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