其实当我看了我同事此前对内饰的解读之后,最为期待的就是RX5上搭载的这款阿里开发的Yun OS for car系统,但无奈本次拍摄的仍为试装车,该车上的Yun OS for car还处于实验阶段,目前只能显示主界面,其余的各项功能均不能体验,不过笔者会将主要的功能先在这里给大家做一个简单介绍,具体的操作演示还请您继续关注网易汽车未来的报道。更人性化更加智能成为荣威RX5的主旋律
不得不承认,当我进入到荣威RX5的内饰之后,我的确被它无可挑剔的做工吸引了,RX5的内饰不仅有着足够精细的设计感和优异的用料,并且做工也足矣比肩合资品牌的工艺,负责任的说设置超越一些低端的合资品牌。但其实除了做工和设计这些表面化的工作之外,RX5在一些实用细节的人性化处理以及一些智能的服务理念才是真正吸引我的地方,我认为这才是真正的互联网汽车应该做到的,从荣威RX5内饰的人性化设计所表达出的体验来看,内饰设计师一直都是出于如何让使用者更便利更安全的基础上设计的,处处都能够找到用心之处,下面我们举例说明。
当全触控大屏开始流行起来的时候,我还是有一些反感的,它毕竟不像手机一样,我们多数是在静止的情况使用,而全触控的大屏幕在车辆行驶的过程中存在着安全隐患,触控屏没有物理按键的触感,并且在寻找一些隐藏功能的时候需要进入不同的界面,这样会分散驾驶员的注意力,安全隐患也就出现了。但是当我仔细的感受了荣威RX5的这块触控屏之后,让我对大屏有了新的认识,它保留物理按键的同时,手臂操作的便利性也非常舒适人性化,类似苹果的HOME按键控制起来非常方便,完全可以实现在行驶过程中的盲操作。
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