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3.内饰人机工程学到位，科技配置齐全： 作为15-17万左右主销的CX-4来说，大部分车型都会配备电子稳定系统、智能互联、自动空调、电动天窗等，而高配车型还有盲区监测、发动机启停、能量回收等配置; 
3.自吸+AT看似不与时，但更加给力： 搭2.0L、2.5L创驰蓝天技术的自然吸气发动机：最大功率分别为114kW和144kW，最大扭矩分别为200Nm和252Nm，匹配6MT和6AT变速箱，2.5L车型还配备适时四驱系统。
2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，和爱信6AT配合的天衣无缝般的默契，油门线性、换挡顺畅 ，这可是时下那些小排T动力+双离合很难做到的;而同时标配四驱的2.5L车型和将近200mm的离地间隙，也让过弯极限更高、走烂路时也更加有自信。
老马6的辉煌是因为它凭借轿跑、运动的定位和平易近人的价格，获得了市场的肯定;而CX-4在策略上也同样如此，在大家都玩SUV的时候，马自达再一次靠独特的设计、运动的基因、反其道而行的动力和较为亲民的价格来创造新奇迹;而不同的是，CX-4还是具备了SUV属性，这对于一汽马自达来说是十分重要的;在睿翼、阿特兹逐渐边缘化的同时，CX-4无疑是一马的一剂强心针。
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