多数自主车型采用双离合变速箱都是迫于成本压力,匹配公里欠火候也使得很多自主车型的双离合不尽如人意。帝豪GS的6速双离合整体表现在10万元以内算是很不错的。
我们对吉利印象的改观就是从博瑞、博越的行驶质感开始的,帝豪GS行驶质感虽不像这两款车那么眼前一亮,但在7-10万元这个价格区间可以算是上乘的。
帝豪GS的刹车需要适应一段时间,制动时刹车踏板反馈的力度偏弱,主观上会觉得刹车踏板很软,需要深踩才会有足够的制动力。
总结:
综合车的价格、设计、配置和驾驶质感,我们能感受到吉利在帝豪GS上下了很大的本,我们抛开外观这一主观性的因素,不管是内饰的细节还是多媒体、AutoHold等配置的易用性,帝豪GS都表现的足够让人信服。
在最为重要的驾驶环节,帝豪GS在动力匹配和行驶质感上都要比同价位车型好一些,虽然刹车踏板偏软让刹车需要适应,但瑕不掩瑜,7-10万元的车能做到这个份儿上,也算是可以了。
一句话,如果你想买一台10万元以内的车型,帝豪GS值得重点考虑。
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