本田CR

　　几天前，本田发布消息称CR-Z混动小跑将在年底前停产，并随即发布了最终版本车型：CR-Z ・Final label，提供6MT和CVT两种类型变速箱可选，售价均为280万日元。这就意味着自2010年发布以来，CR-Z在经历了2015年度小改款升级后，最终结束了其短暂的生命历程，六年里全球累计销量仅为4万台，对于本田这个日本第二大车厂来说，CR-Z实在是冷僻车型，根本卖不动。

　　 如果本田CR-Z冷僻到还不为你所了解，就请跟随小编作简单回顾。CR-Z是本田CR-X性能小跑的后继车型，但在开发方向上选择了环保科技，并非性能。其中最具看点也是最大败笔就是仅提供排量1.5L的i-VTEC发动机+IMA弱混合动力系统(电动机提供13马力)，两者协作能够提供的最大马力仅为122马力，峰值扭矩174Nm，这甚至要弱于当今国产飞度1.5L地球梦动力(国产版本为高功率发动机131马力，155Nm)。也正是因为销量低迷，没能促使本田后继推出纯内燃机动力的性能版本。

　　 CR-Z Final label

　　终结版正式画上句号

　　CR-Z Final label新车提供多种车身颜色，包括蓝色、黄色、白色、黄/黑以及蓝/黑撞色。中网造型采用了更具运动风格的样式，17寸轮毂采用特别的双色设计，突出其运动风格。在内饰部分，这款特别版车型在中控台挡杆位置后方以及座椅椅背位置镶嵌有Final Label标识，以展示其特别身份。

　　 动力方面没有任何变化，仍搭载由1.5L发动机、电动机以及锂离子电池组成的混合动力系统，传动部分匹配6速手动或CVT无级变速箱，没错儿，是与运动性无缘的CVT无级变速箱。

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