几天前,本田发布消息称CR-Z混动小跑将在年底前停产,并随即发布了最终版本车型:CR-Z ・Final label,提供6MT和CVT两种类型变速箱可选,售价均为280万日元。这就意味着自2010年发布以来,CR-Z在经历了2015年度小改款升级后,最终结束了其短暂的生命历程,六年里全球累计销量仅为4万台,对于本田这个日本第二大车厂来说,CR-Z实在是冷僻车型,根本卖不动。
如果本田CR-Z冷僻到还不为你所了解,就请跟随小编作简单回顾。CR-Z是本田CR-X性能小跑的后继车型,但在开发方向上选择了环保科技,并非性能。其中最具看点也是最大败笔就是仅提供排量1.5L的i-VTEC发动机+IMA弱混合动力系统(电动机提供13马力),两者协作能够提供的最大马力仅为122马力,峰值扭矩174Nm,这甚至要弱于当今国产飞度1.5L地球梦动力(国产版本为高功率发动机131马力,155Nm)。也正是因为销量低迷,没能促使本田后继推出纯内燃机动力的性能版本。
CR-Z Final label
终结版正式画上句号
CR-Z Final label新车提供多种车身颜色,包括蓝色、黄色、白色、黄/黑以及蓝/黑撞色。中网造型采用了更具运动风格的样式,17寸轮毂采用特别的双色设计,突出其运动风格。在内饰部分,这款特别版车型在中控台挡杆位置后方以及座椅椅背位置镶嵌有Final Label标识,以展示其特别身份。
动力方面没有任何变化,仍搭载由1.5L发动机、电动机以及锂离子电池组成的混合动力系统,传动部分匹配6速手动或CVT无级变速箱,没错儿,是与运动性无缘的CVT无级变速箱。
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