05.21寰球汽车联播快讯——国内外汽车新闻大事记

　　7、燃料电池，要想摆脱现状带来的局限性，走向产业化，应抓住那些关键点?

　　燃料电池领域中国要想做产业化，第一要立足电动汽车动力系统共性技术及零部件产业链，第二是聚焦燃料电池关键核心技术，低成本、高可靠性，长寿命。第三，车型开发上，商用车切入，乘用车跟进，纯电动和插电式混合动力也是这个趋势。第四，燃料电池产业不能等，走示范化和小规模产业化并举之路。

　　8、新能源汽车在行驶安全方面，也成为人们争议的焦点，在新能源汽车特别是电动汽车方面更应该做哪些方面考虑?

　　电动汽车首要保证驾乘人员使用车辆时候的安全/从业人员安全，这就需要做到接触防护，这就需要做到电动汽车高压安全技术。在接触防护以及安全预警系统。

　　重要的是，对于电动汽车的产品和充电设施安全标准也比较多，但是对开发、生产、维修、救援这些从业人员的触电防护的安全标准和规范比较少，需要制订。需要考虑燃料电池等新型电源系统的高压安全标准的制订。

　　9、目前，国家将纯电驱动作为新能源汽车的主要抓手，而混合动力也满足油耗标准要求，但有观点认为燃料电池作为终极解决方案，未来三者关系如何?企业应该进行选择?

　　传统燃油车到现在已有一百多年的历史，现在仍然是柴油车和汽油车并存的局面。以这个思路回答，国家新能源汽车的发展，将来也一定是纯电动混合动力以及燃料电池并存的局面。曾经燃料电池冷却过一阵，主要是受国外市场影响。

　　对于我国来讲，新能源汽车更应该适应市场需求，不应该跟政策和被外国牵着鼻子走。当然，我国仍然处于学习的状态。以后的趋势发展，或许有新的能源出现，比如核能汽车。现在我国新能源汽车的发展应更多的考虑市场和消费者。

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