05.21寰球汽车联播快讯——国内外汽车新闻大事记

　　就说SUV。有人说去年韩系车遭遇下滑，就是因为在SUV市场上被自主品牌“打败”了。今年自主品牌要“乘胜追击”“扩大战果”。这种乐观本身就忽略了对变数的认识。难道韩系车就“束手就擒”了?必须提醒所有的自主品牌企业，韩系车的下一步动作可能是最先要研究的变数之一。更何况，随着市场竞争加剧，别的跨国公司、合资企业纷纷挤进SUV，他们的打法除了“出手狠和准”外，可能更加隐蔽。

　　但我想说另一种变数。我一直在说当今世界汽车在一个革命性的时代。一方面以互联网技术为代表的新势力正以全新的、用传统观念和方式理解不了、做不到的“路径”进入到汽车行业;另一方面，这个时代的消费者对汽车的认识和对出行的理解也出现了根本的变化。革命性的时代本身就意味着变数和变数的不可预测。以这个特征来看自主品牌，我们是否觉得自己那套造车理念和方法依然非常的“传统”?

　　不客气地说，中国自主品牌轿车10年前起步阶段时就存在两种倾向：政治化和功利化。缺乏系统、深入的思考和发展目标。今天，这两倾向弱化很多了。不能因为一时的进步又回到老路上。

　　也许有人会说，自主品牌汽车最大的挑战难道不应该是核心技术吗?这个观点听起来似乎有道理，但仔细想，如果缺乏对变数的预判，即使有了所谓的技术又有何用?这种技术不是过时了就是落后的，跟着人家屁股后面跑的，最终还是会在竞争中被人打败。

　　【干货】

　　关于我国新能源汽车的九问九答

　　5月19日至20，由中国汽车技术研究中心(简称中汽中心)主办，常州市经济与信息化委员会协办，2016·第四届“国际电动汽车及关键部件测评研讨会”在江苏常州成功召开。

　　1、当下新能源汽车最关键的条件是什么?

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