从每一个细节出发 腾势(DENZA)技术解析

　　正如这张拼图上面所说的，试验并不是无趣的，通过不断地试验完善自己来给与用户更好的用车体验，这是每个车企所必须做到的，也是腾势一直坚持的。

　　在经过了中德两方两位高级测试工程师（徐伟瑜，Arthur Christoffer）的一番讲解之后，小编等一起受邀前来的记者和编辑也针对当下新能源汽车比较关注的几个问题进行了探讨，其中就低温充电问题来说，徐伟瑜表示腾势DENZA在零下10°-20°可以满足正常的行车和续航。就车身自重问题来讲、虽然大约两吨的腾势DENZA并不算非常轻量化，但是目前腾势也在就此问题一直不断研发中，就现在这个自重腾势也可以达到253KM的续航里程，预计未来还会有一定的提升空间。

　　总结

　　：从不被接受到映入眼帘，新能源汽车正在逐步走热，不论是合资品牌或者自主品牌都在投入大量的人力物力来研发新能源汽车，腾势作为集中德两方的品牌既有着了解中国市场的优势、又有着相对更严格的德国标准，起点已经比同行快了半步，相信腾势“模拟用户角度出发”的造车理念以及高标准的测试要求能够让它在生命周期中走的更加完美和长远。

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