25万到35万间的入门车型 最良心的是它

　　动力也是很影响行驶品质的一项指标，想象下大热天开着四挡冷空调踩下油门，只听见发动机怒吼，却不见车加速是种多么绝望的感受(我曾在亲戚家的哈弗H6上体会过这种绝望)。四款车都采用的是2.0T发动机，其中ATS-L的279马力，最大扭矩400牛·米在账面上最强，金牛座的245马力，最大扭矩350牛·米和皇冠的235马力，350牛·米差距不大，Q50L虽然采用了奔驰主导研发的、代号为274A的发动机，但211马力实在拿不出手。同样都是涡轮增压，个人认为ATS-L的涡轮介入时机最恰当，唐突感也最小，Q50L最迟滞，总给我一种出工不出力的无力感，皇冠和金牛座中规中矩，无功无过。在传动系统上，ATS-L与皇冠均匹配的是一台8挡手自一体变速箱，Q50L为7挡手自一体变速箱，金牛座只是采用的6挡手自一体变速箱，变速箱更多的挡位会带来更佳的行驶平顺感和燃油经济性。同时，除金牛座为前驱外，其它三款均为前置后驱，这点也直接拉开了产品间的“高级感”。综合考量下，皇冠以更为均衡的表现略胜一筹，金牛座则因为前驱和6AT排名最后。

　　进入车厢的内这部分是我最为看重的，外观犀利是给旁人看的，驾驶舱顺眼是给自己看的，所以作为一名不折不扣的“内饰控”，我对这四辆车内饰的主观喜爱程度排列如下：皇冠＞Q50L＞金牛座＞ATS-L。在内饰精致度和豪华感的营造上，日精完胜美糙。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，如果侵犯了您的版权，请联系我们，本站将在3个工作日内删除。