启辰丢掉日产拐杖：五年徘徊重新开始

　　6月16日，在东风日产花都工厂的一角，启辰造型中心、先进工程技术中心和东风日产大学三大中心正式投入使用，是东风日产达到百万规模后，寻找新增长推动力的尝试。

　　启辰造型中心被称为合资自主品牌的首个设计中心，将为启辰品牌车型进行独立于日产的设计。“此前启辰也有设计部门，是在日产设计人才的支持下，进行设计和培养人才。”东风日产商品规划总部造型总监傅立志说。

　　启辰品牌的建立基于一个逻辑：即依托于日产，但要和日产形成差异化。但过去五年因为难以形成完整的研发，启辰品牌差异化和应对中国市场的能力很欠缺，导致销量徘徊不前，依托日产成为一种桎梏。

　　启辰寻找突围的路径也由此打开。据东风日产内部人士称，此前启辰所有车型都直接由日产引入进来，今年开始推出的概念车T90，将是一款不依靠日产引入，完全自主的车型。

　　无论从商业模式还是品牌，这是一个突破。此前，启辰面临品牌个性不明确、缺少设计语言、产品没有差异化、产品线较短、产品开发不能应对市场和消费需求快速开发等等问题。

　　“自主品牌的发展，对企业综合能力提出更高的要求，三大中心通过提升产品研发设计、制造等方面，提升东风日产、合资自主品牌启辰的能力。”东风日产副总经理周先鹏说。

　　丢掉拐杖自主化

　　在2010年发布合资自主品牌启辰时，正是东风日产的巅峰期。东风日产销量快速增长，冲过年销80万辆后，开始向100万辆做准备。作为最会卖车的车企，东风日产高管认为只要有车就能卖好。

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