汽车金融成经销商新的利益纷争点

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，在未来，不管是汽车经营商还是服务商，金融将成为他们重要的支撑。

　　市场竞争加剧

　　商业银行、汽车金融公司上演抢夺战

　　不过，随着越来越多的机构投身这片蓝海，竞争也在加剧。“国内汽车金融市场的发展越来越趋近成熟，在运营效率等方面已经接近了发达国家的水平，这也同时意味着市场竞争的加剧。”J.D. Power亚太公司中国区汽车金融研究高级经理杨绪表示。

　　J.D. Power研究发现，对于获得高满意度的金融服务机构，有51%的经销店表示肯定会在未来12个月里增加与他们合作的份额。而对于低满意度的金融服务机构，增加合作的比例仅有27%。两者间24%的差距意味着最高可达600万人民币的贷款业务量的差额。

　　而在零售信贷领域，营运效率成为汽车金融机构的核心竞争力。J.D. Power调查数据显示，申请及审批流程因子所占的权重上升了5%，达到了38%，逐步接近美国成熟市场水平(美国该因子权重为42%)。62%的经销商 表示汽车金融公司能在资料齐全后两天内放款（2015年为49%），已经越来越接近美国市场整体平均水平（84%）。但银行和信用卡的放款效率与金融公司 的差距依然较大，两天内能放款的比例仅为38%和44%。

　　事实上，在我国汽车金融市场上，汽车金融公司和商业银行成为构成金融市场竞争的两大利益主体，二者间的份额抢夺战已然开始上演。

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