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面对高库存压力，今年以来，已有不少4S店选择跑路。3月，山东媒体报道称，济南一个汽车销售公司旗下的四家4S店跑路，导致上百辆车拿不到合格证，车辆无法完成上路手续。
有媒体还报道称，2015年上半年，仅北京已有多家4S店倒闭，例如国内大型汽车经销商联拓集团年初出现资金链断裂，旗下多家4S店倒闭，日系车4S店倒闭的更多。
“4S店已进入‘倒春寒’，大范围倒闭并不是危言耸听。”肖越说。
全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源预计，未来有可能全国30%的经销商会倒闭。而目前全国的汽车4S店约有20000家，如果这一预判成真，未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。
一位大众品牌的经销商算过一笔4S店“开销账”：建店成本预计达到2000多万元；随后的运营成本中，假设每个月的销量为100台，按照规律，经销商的库存与销量是1比1，那么店内的库存量为100台，以均价11万元算，库存所占资金达到1100万元，每月还有几十万元的日常运营成本，“一家4S店一年能有6%的投资回报率就不错了，和存在银行里面有什么区别？”
武汉东风本田沌口停车场上，大量待售的汽车折射出我国汽车行业产能过剩的冰山一角。
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