面对高库存压力,今年以来,已有不少4S店选择跑路。3月,山东媒体报道称,济南一个汽车销售公司旗下的四家4S店跑路,导致上百辆车拿不到合格证,车辆无法完成上路手续。
有媒体还报道称,2015年上半年,仅北京已有多家4S店倒闭,例如国内大型汽车经销商联拓集团年初出现资金链断裂,旗下多家4S店倒闭,日系车4S店倒闭的更多。
“4S店已进入‘倒春寒’,大范围倒闭并不是危言耸听。”肖越说。
全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源预计,未来有可能全国30%的经销商会倒闭。而目前全国的汽车4S店约有20000家,如果这一预判成真,未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。
一位大众品牌的经销商算过一笔4S店“开销账”:建店成本预计达到2000多万元;随后的运营成本中,假设每个月的销量为100台,按照规律,经销商的库存与销量是1比1,那么店内的库存量为100台,以均价11万元算,库存所占资金达到1100万元,每月还有几十万元的日常运营成本,“一家4S店一年能有6%的投资回报率就不错了,和存在银行里面有什么区别?”
武汉东风本田沌口停车场上,大量待售的汽车折射出我国汽车行业产能过剩的冰山一角。
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