细节见真功 全新蓝鸟&雷凌&新科鲁兹对比

平均值

最大差值

平均值

最大差值

平均值

最大差值 左A柱 3.1 0.3 3.8 0.5 4.5 0.4 左B柱 2.9 0.5 4.0 0.6 3.4 0.6 左C柱 3.6 0.6 4.4 0.8 3.3 0.8 右A柱 3.7 0.4 3.6 0.4 4.0 0.6 右B柱 3.2 0.7 4.5 0.4 3.5 0.4 右C柱 3.5 0.6 3.7 0.8 3.4 0.5 仓盖左 2.7 0.4 3.6 0.2 2.6 0.4 仓盖右 3.1 0.5 3.3 0.9 2.7 0.4

制表：车讯实验室 钣金工艺小结：通过上述对比表格的测量数据中，我们可以得出全新蓝鸟整车钣金平均值为3.2mm；整车缝隙最大差值为0.8mm；单条缝隙最大差值为0.7mm。雷凌整车钣金平均值为3.9mm；整车缝隙最大差值为1.2mm；单条缝隙最大差值为0.9mm。新科鲁兹整车钣金平均值为3.4mm；整车缝隙最大差值为1.9mm；单条缝隙最大差值为0.8mm。各项数据综合对比结果，全新蓝鸟整车钣金工艺以及缝隙控制的最优秀。接下来，我们继续对比三款车的漆面厚度。

　　漆面厚度

　　整车喷漆是个庞大而严谨的系统，涂装生产线要保证恒定温度、湿度还要控制空气中的颗粒漂浮物，同时对空气流通的风速、风量、风向等等诸多因素需要考虑，保证了以上恒定环境下才能开始谈如何喷漆。那么我们从逆向视角来看，就可以通过车辆漆面均匀度知道生产厂家的工艺如何。厚度均匀较好的说明涂装生产线各指标控制的较好，而厚度差别较大的说明涂装工艺某环节存在问题。

　　车漆是否越厚越好？

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