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第三，即使购置税优惠取消，小排量车依旧是主流选择。从此项调查结果来看，假设2017年购置税优惠取消，依旧有52%的参与者会继续选择小排量车，尽管48%的参与者表示不会选择小排量车，但考虑到这其中包含有原本便不会购买小排量车的消费者，其带来的影响依旧有限。
总而言之，在当下的市场环境下，购置税优惠所带来的影响力正在减弱。不过，即使如此，由于这一政策对于车企以及消费者的积极意义，业界对其仍抱有较多的期待。而在即将到来的2017年，政府是将终止这一优惠政策，还是真如业界所猜测，将进一步将购置税减半的优惠扩展到1.8升，甚至2.0升以下排量车型，笔者目前还尚未得到确切的消息。然无论如何，这都将继续牵动着车企以及消费者的神经。
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