发动机小型化趋势明显 动力性能表现成市场痛点

　　最后一个调查问题紧承问题2，从制约发动机小型化的几大因素展开。调研结果表明，业界对发动机小型化最大的疑问在于其动力性能是否足够强劲，39%的参与者认为终端市场对小型化发动机动力性能的误解是影响发动机小型化市场表现的根本所在。

　　诚然，发动机小型化可以带来油耗的下降，然而消费者的痛点在于小型化发动机的动力效率是否一如既往。于是如何在降低发动机排量的同时保证充足的动力成为了小型化发动机能否取得市场成功的关键。

　　技术成熟度（占比30%）成为制约发动机小型化发展的第二大因素。自德系最早将涡轮增压技术带入中国市场后，美系、甚至以“自然吸气”为王的日系都纷纷开始在国内发力涡轮增压车型。涡轮增加技术成为各家发动机小型化的重中之重。但是，如前文所述，涡轮增加并不是百分百节油，此外，该技术还有存在一些其他问题，如发动机的可靠性会下降；小排量的涡轮增压、直喷发动机的平顺性和噪音可能并不如技术落后的更大排量的自然吸气发动机控制得好，在自动启停时产生的振动也让人感觉不适。

　　此外，发动机小型化的市场表现还与各地执行的油耗测试体系息息相关。据了解，目前世界上关于轻型车排放油耗试验的试验工况主要有三个，它们分别为欧盟的NEDC工况、美国的FTP75工况以及日本的JC08工况。三种工况的适用范围有所不同，不同工况标准不同，同一辆车经过三种循环工况测试，最终数据也会不同。

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