
由于电机和电池的设计和摆放非常影响内部乘坐空间,因此大空间并不是纯电动车的强项,但晨风是个例外。合理的电池分布丝毫未能影响车内乘员的乘坐体验。图中的体验着身高165cm,坐姿调整最佳后,可以看到前后排的空间余量十分出色,甚至有种坐进SUV的感觉。

晨风搭载的这台同步永磁电动机的最大功率为80千瓦,最大扭矩254牛米。其最高车速为145公里/小时,百公里耗电仅为14.6度。充满电后该车可连续行驶160-180公里左右。在快充模式下,启辰晨风只需充电5分钟便能持续行驶60公里,30分钟可充电80%。

晨风有正常和ECO节能两种驾驶模式,通过换挡杆切换,每拨入D挡位置就切换一次。在ECO模式下电能回收力度更强,同时动力输出也被刻意弱化,以减少电能的额外消耗。
纯电动汽车面临最大的购买障碍就是顾客的充电顾虑及里程焦虑。一方面,启辰晨风不遗余力地推动公共领域充电设施,减少用户充电难的顾虑。今年年初,京沪高速充电系统全线开通,启辰晨风率先参与破冰“京沪行”长途旅行活动,支持国家电网完成京沪高速沿线充电网络测试工作。年中的“双城记”活动,更是用事实打破了消费者的里程焦虑,力证晨风双城生活的可行性。
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