网约专车事故频发 法律标准现“真空”

　　网络约车平台（简称“专车平台”）“新政”发布前夕，滴滴公司却因乘客遇害一事被推至风口浪尖。

　　近日，一位24岁的女教师在深圳南山 区独自搭乘一辆滴滴顺风车从家里赶回学校宿舍。司机通过滴滴平台接到该女教师后，自行取消订单，将车辆开至偏僻路段，持刀逼迫该乘客交出身上财物，之后将 该乘客杀害。此后，滴滴公司发布长微博予以证实，并称犯罪嫌疑人在注册时使用了真实的身份证、驾驶证以及行驶证，但案发时车辆的牌照系伪造。

　　这 并非滴滴乘客所遭遇的第一次事故。21世纪经济报道记者获悉，此前一位滴滴拼车用户也曾遭遇车祸，造成盆骨骨折、膀胱破裂，自行花费5万多元进行开腹手术 等治疗。“从发生事故到现在，已将近3个月，但我仅收到滴滴公司的一封邮件，关于谁负责、如何负责，我并不清楚。”该用户向21世纪经济报道记者坦言， “我刚24岁，这些对我造成的伤害与影响都是巨大的。”

　　“专车平台类似于交通运输业的电商平台，就如货物电商领域‘谁销售谁负责’，交通运 输领域也应当是‘谁服务谁负责’，”上海段和段律师事务所合伙人刘春泉告诉21世纪经济报道记者，“但是，交通运输服务的电商平台对于消费者也应当有安全 保障责任，专车平台应审核司机的驾驶资质、车辆资质以及采取合理措施杜绝司机利用平台侵害乘客权益。”

　　无统一安全标准

　　近日发生于深圳的滴滴女乘客遇害一事，折射出以滴滴平台为代表的专车平台们，在司机及车辆审核、订单跟踪等标准上的缺陷。

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