王永清：新能源车未来发展拼技术拼成本

　　他解释说：“型谱有几个方面，一是代表品牌形象，二是技术路线要搞准，三是成本，2020年如果没有补贴的话，成本问题也非常关键。2020年，国家提出的平均油耗的要求是做到5L，现在哪怕1L排量的，也做不到5L。通过节能技术，新能源车可以降低油耗，达到国家法规要求，同时提升自己的品牌形象。”

　　由此不难断定，上汽通用在新能源技术储备方面有备而来。更何况借政策的光还有三四年时间，对于新能源第一代车型开拓市场来讲，时间够了。同时可以预见的是，列强都在纷纷出手加紧布局新能源市场，自主品牌将遇越来越严峻挑战。

　　十年前的北京车展前一日，上汽通用出其不意地来了一把全系车型官方大降价，打乱了当时所有汽车企业的市场节奏，多米诺骨牌效应突出，这在当时十分轰动。毕竟那是一个正在火热上升时期的市场，各种车型销售加价屡见不鲜。而今年，除了将新品以及新能源车亮相以外，上汽通用真就算是在展场最安静的企业之一了。但岂料实为暗流涌动，业界还是捕捉到了如此重要的上汽通用新能源规划，连型谱都定到了2020年，路径一目了然。

　　目标明确，收放自如，是一直以来业界对这家具有充分市场信心车企的定义，新能源项目尤其如此。

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