王永清：新能源车未来发展拼技术拼成本

　　面对已经过了一个多季度的汽车市场，上汽通用总经理王永清坚定地把目光投射到新能源车上，这是他接下来要做的重要事情。近年来，上汽通用三大品牌系列的强势格局已经基本确立，新能源车的规划脉络今年尤为清晰，强风扑面。

　　经过年初以来马不停蹄的各种新车投放，上汽通用终于在于4月25日开幕的第十四届北京国际车展前夕松了一口气。按惯例，北京国际车展是全球各大车企登台亮相卖力吆喝的绝佳时机，但是与以往不同的是，上汽通用此番格外低调，媒体日当天没有任何发布活动，高层集体专访也安排在了次日。而新能源产品布局铁定成为最受关注的内容之一。

　　专访中，在谈到雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌的新能源布局时，上汽通用总经理王永清表态说：“自主品牌的新能源发展非常迅猛，上汽通用已经做好技术储备，包括我们跟股东方的合作。”在握有充分技术储备的前提下，紧跟市场快速反应，通用与上汽的合作一向被赞赏有加。与此同时，总是与众不同的展示自己，仿佛已经成为这家最会营销合资企业的绝活。

　　此番在北京车展上了解到，上汽通用雪佛兰迈锐宝XL混合动力版搭配的是1.8L缸内直喷直列四缸发动机，以及两台电动机，整套系统的峰值马力输出达到182BHP，配备容量为1.5KWH的锂离子电池组，纯电动模式下的极速达到88KM/H。另外，这套混合动力系统还配有制动能量回收系统，以及被称为EGHR的排气温度回收系统。EGHR被用于发动机预热和座舱制热。混动系统的百公里综合油耗为5.2升，相比同级别的丰田凯美瑞、福特蒙迪欧和现代索纳塔的混动版更省油。

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