沃尔沃：为自动驾驶肩负更多

　　我记得我曾经在一档视频节目里谈到一个观点，任何一项技术，在一个小范围内实现都是非常容易的，但如果把它放在真实的环境当中，算法必须做到无穷大。而对于自动驾驶汽车，适用这个道理则更加贴切。

　　那么沃尔沃又是如何做的？在彼得看来，自动驾驶技术的开发过程是一个长期的竞赛，是一场长跑。不管现在是不是有竞争对手、是不是有品牌把自动驾驶或无人驾驶的汽车放在展台上，或者他们真的把汽车从A点开到B，自动驾驶了100公里或2000公里，这些都没有意义。有意义的是，我们要真的要把自动驾驶放到实际的交通状况中去实现。

　　而从这个角度来讲，沃尔沃即将在2017年瑞典歌德堡做的Drive Me项目实际测试，或许是这些年自动驾驶汽车项目最大胆的实践。Drive Me项目最重要的核心是邀请普通的哥德堡市民，让他们坐到自动驾驶汽车内进行测试，而不是工程师或者指定的“关系媒体”。而这样做的目的只有一个，沃尔沃要掌握最真实的数据，来为即将成为现实的自动驾驶铺路。而这个有可能是目前最为真实的自动驾驶项目测试，在2018年或将来到中国，对，这个世界上除了印度之外，交通环境最为复杂的国家。

　　当然，对于自动驾驶，彼得也有一些困扰，他毫无保留地阐述了一些关于自动驾驶在中国最终落地的担忧。“由于政策原因，中国的电子地图，尤其是高精度地图是不对外企开放的，但这恰恰是自动驾驶技术最终成形的关键因素。但是中国也有实现自动驾驶独有的优势，比如中国的交通法律框架相比美国要更加容易实现自动驾驶，美国每个州都有自己的交通法规，而中国却只执行一个统一的交通法。因此，面对中国市场，自动驾驶其实更加容易落地。”彼得说道。

　　眼看专访的时间大限将至，该向彼得抛出重磅“炸弹”了。但没想到他的答案是核弹......

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