进入到3月,C级车市场的形势趋于稳定。奥迪A6L毫无悬念的雄踞榜首,而凯迪拉克CT6则被自主品牌超越,落得垫底。前两月的黑马金牛座热度下滑,跌出前三,而奔驰E级则是以小幅优势重进前三。皇冠销量依旧没有起色,甚至被传出停产的凯迪拉克XTS超越。
进入到3月,没有假期的影响,汽车市场的各种数据趋于客观。3月的C级车市和前两月相比,也发生了不小的变动。

C级车市场的形势趋于稳定。奥迪A6L毫无悬念的雄踞榜首,而凯迪拉克CT6则被自主品牌超越,落得垫底。前两月的黑马金牛座热度下滑,跌出前三,而奔驰E级则是以小幅优势重进前三。皇冠销量依旧没有起色,甚至被传出停产的凯迪拉克XTS超越。
奥迪A6L雄霸C级车市 金牛座热度下滑
进入到3月,奥迪A6L仍旧没有给任何人机会,不仅夺得C级车市场销量冠军,还扩大了与宝马5系的差距。奥迪A6L本月的销量,比第三名到第八名之和还多。宝马5系虽然很难超越奥迪A6L,但也与奥迪A6L形成了两强对峙的局面。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,宝马5系想要超越A6L,依然充满希望。3月份奥迪的批发大于零售,而就零售来看,宝马5系则超过了奥迪A6L。
金牛座曾连续两个月超越奔驰E级,让很多人感到惊讶,3月份热度下滑,跌出前三。但是金牛座已有冲击前三的记录,想要再创辉煌也不无可能。奔驰E级本月虽然重回第三,但是销量涨幅和前两名不能相比,要想“保三进二”恐怕颇有难度。
凯迪拉克CT6垫底 新皇冠不如老车XTS
凯迪拉克CT6前两月试水,效果并不明显,3月销量垫底,“以D打C”的策略全面溃败。甚至低于各方面都相差甚远的自主品牌众泰Z700的销量,作为全新的旗舰车,CT6这样的表现着实差强人意。
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