一季度透过热门事件洞悉行业新风向

　　不仅是淘汰，大集团现有业务的整合方面最近也是消息频传。先后有广汽乘用车收购广汽吉奥、一汽集团成立红旗事 业部，东风整合郑州日产相关业务一系列的事情发生，大集团的动作越来越多，这种内部整合的趋势，不仅非常利于集团资源的共享，也能够加速集团内自主板块竞 争力的提升。

　　无论是淘汰还是整合，都让我们看到了整个汽车行业方向的转变，而这种转型目前已经走得越来越快。

　　■小众车型需求受关注 市场考验车企快速反应能力

　　近年来，随着国家节能减排相关政策的陆续出台，国内车企压力倍增。为了应对越来越严苛的油耗标准，车企纷纷使 出十八般武艺，尤其是合资企业纷纷看好混合动力技术。丰田旗下的卡罗拉和雷凌双擎在市场上取得了不错的反响。据悉，今年丰田有望在华推出皇冠、汉兰达、 RAV4混合动力版车型。不仅如此，广汽本田、上汽通用、北京现代、东风悦达起亚等合资车企都开始加码混合动力车型。

　　这一系列举措让我们看到了车企对于市场需求的洞察力和快速反应能力，在竞争如此激烈的市场，如果不保持敏锐的市场判断力，很快就会被淘汰。

　　以往，在超豪华车领域，往往是有钱人的天地，行业也不会太多关注。而今年一季度，超豪华品牌的动作频发，让业内不得不注意。

　　在SUV强势增长的背景下，超豪华品牌也开始推出旗下的SUV车型，继捷豹F-Pace和宾利添越后，玛莎拉蒂也推出了首款SUV Levante，一向高冷的超豪华品牌也终于认识到SUV车型在世界范围的热度，终于按捺不住要赶一把潮流。

　　在中国一直没有“火”起来的旅行车市场，最近很多车企也开始布局。据悉，全新迈腾、全新奥迪A4 Allroad quattro、斯柯达全新速派都将在今年向中国市场投放旅行版车型，随着国家二孩政策的出台，家庭结构比例开始发生变化，旅行车市场自然因此升温。

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