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项兴初解析三大核心 江淮加速乘商并举

发布时间:2016-06-13 14:10:00 来源:邮编生活网
  张文根继续解释,第二个方面,从商用车的新能源产品规划上来讲,我们的想法还是首先从城市类的短途循环配送开始。因为对于城市内,治理雾霾重大的车型来讲,可能这种短途循环运输,物流快递非常关键。在市场调研过程中我们发现,许多物流企业,提出了对于电动、密闭式的轻卡,续航里程不需要300公里,一天180公里就足够循环配送。对于循环配送的客户群充电桩是容易解决的。因为他要有停车的物流场地,他比私家车解决充电桩的问题容易得多,所以他说你没有必要电池量太大过大。这样江淮新推出的这几款新能源电动商用车产品都是围绕这个细分市场打造的,随着新能源技术的升级,江淮新能源商用车也将逐步去适应这样的需求,这也需要一个过程。

  结构调整产业布局 江淮海外步伐加快

  那么江淮汽车在海外市场的发展战略是怎样的呢?江淮副总经济师张鹏表示,江淮汽车对国际市场国际化的战略要求一是面向中高端的结构调整。

  这包括三个方面,首先是产品结构调整,我们要做大做强商用车,品种一定要丰富;其次是产品技术要有突破,安全、节能、环保、智能、舒适是整个产品的诉求。还要在乘用车上做精做优,一方面关注紧凑型的SUV,另外随着发展中国家的城镇化,家用的MPV产品也要聚焦优势,除此之外,质量服务要优,价格也要有竞争力。

  第二个是市场结构调整,市场结构其实是在不断地升级,现在江淮海外市场发展有四条路径,一个是南美,南美是主流国家,商用车一直能做到前三。另外一个东南亚、西南亚现在也是在前三,然后进入香港、新加坡,同时做北非这样的市场,包括进入非洲国家发展水平最高的南非。还有一个路线,就是中亚、中东这样的市场,像沙特、阿联酋,包括东欧、俄罗斯,现在也在开发适应土耳其O6更安全满足欧盟标准的产品,从市场类型来看,我们是从发展中国家传统重点市场,逐步进入发达国家,首先从北美然后再逐步进入欧洲市场,这是我们市场结构的调整。

  江淮乘用车还是聚焦于新兴市场的新生代,使小型、紧凑型SUV尽量配置更丰富,也是中国乘用车差异化的竞争优势。

  另外以我为主的产业布局正在发生变化,这里面包括研发体系、销售体系、服务体系,最后重要的就是制造体系,现在要整合资源一定要以我为主,制造从原来的组装要真正演变为本土的制造,所以中高端的市场结构调整,加上逐步以我为主的产业布局,江淮汽车就能真正实现“十三五”战略的目标。

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