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此外，全新锋范的动力表现也不错，全系标配1.5L地球梦发动机，最大功率达到131马力，远超同级的自然吸气车型，即使跟涡轮增压车型相比也毫不逊色。
总体来说，全新锋范还算是一款整体达标的车型，在新车效应的作用下，销量也有所上涨。据网络统计数据显示，价格因素、安全配置以及舒适配置是消费者不考虑购买全新锋范的三大因素。全新锋范若想提高销量，或者需要从这几个方面考虑。
艾瑞泽M7：月销量仅为百余辆
2015年9月，奇瑞汽车旗下新款艾瑞泽M7正式上市，新车最大的变化是采用了全新的2+2+3式座椅布局，售价与现款保持一致，区间为7.99万-10.79万元。
7座MPV既能满足全家的出行要求，放倒的第三排座椅又提高了空间优势，在装载能力方面远大于其他车型，而艾瑞泽M7也正是瞄准了这一细分市场。在我国的乘用车市场，SUV及MPV的销量逐步提高，这也意味着消费者的理念在逐步转变。
不过艾瑞泽M7的销量不尽如人意。自上市起，艾瑞泽M7的月销量一直在400辆左右，最高销量是上市第二个月的1434辆，进入2016年，1~3月月销量仅为100余辆，这样的销售成绩无论其竞品车型是哪些，想必结果也不言而喻。
现阶段自主品牌在MPV市场取得了不错的销售成绩，看似一片繁荣，不过绝大部分销量都集中于五菱宏光与宝骏730之间。此外，长安欧诺、北汽威旺M20、东风风行菱智等也在MPV市场取得了一席之地。单从售价而言，大部分热销MPV的定价要略低于艾瑞泽M7，不知道这是不是艾瑞泽M7卖不动的原因之一。此外，依然采用较老的设备平台也是艾瑞泽7使消费者犹豫的因素之一。看来，仅仅拥有空间优势是完全不够的。
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