新车销量：哥瑞销量平平 瑞虎5期待止跌

　　哪款新车的上市不是风风光光？每款新车的上市都体现了企业加快完善产品布局，抢占各细分市场之心。在一款款被寄予厚望的新车上市之后，市场最直接的反馈——销量如何？这些车型是成为了厂商在细分市场的主力军，还是伤透了厂商的心？

　　东风本田哥瑞-销量平平 任重道远

　　2015年10月，东风本田正式公布了旗下全新入门级车型哥瑞的正式售价，新车共推出一种排量共计5款车型，售价区间为7.98-11.98万元，于2015年11月正式上市。

　　哥瑞作为东风本田旗下首款入门级紧凑级车，与广汽本田全新锋范基于同一平台打造。由其定位来看，哥瑞的竞品车型主要包括大众捷达、大众桑塔纳·尙纳、福特福睿斯等合资品牌的入门级紧凑车型。以目前的市场表现来看，哥瑞的销量不足以与捷达、福睿斯等热销车型相抗衡。2015年全年，捷达销售274932辆、福睿斯销售214362辆，两款车月均销售都在2万辆上下。反观哥瑞上市4个月，共计销售18032辆，月均销售约为4500辆，与同平台的车型锋范相比月销少了千余辆。

　　入门级紧凑级车市场高度集中，在现阶段，销量主要被一些诸如桑塔纳、凯越，以及上文提到的捷达、福睿斯等“老牌车型”瓜分，而哥瑞初来乍到，想要从中分得一杯羹并不是易事。与此同时，随着自主品牌的崛起，压缩了一部分入门级紧凑级合资车的空间。相比在外观、空间、配置等方面没有超常发挥的哥瑞来说，自主品牌在空间及配置方面相当厚道。况且，自主品牌在二三四线城市的经销商网络相对丰富，而这些城市正是哥瑞的主力市场，这些因素也会分流一部分消费者。

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