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不过切换到S挡位既运动模式后，似乎速腾GLI像是拥有了双重性格。换挡时机向后延迟，油门变得更为灵敏，每一脚都可以获得相当出色的动力输出，推背感实实在在。 
当然，新速腾GLI前悬挂为麦弗逊，在后悬挂上采用了多连杆式独立悬挂，而并非采用颇受争议的扭力梁结构，这是与普通版速腾最大的差别所在。
实话说，在行驶质感与同门高尔夫GTI(第二代)非常相似，不过在制造排气声浪上却不及GTI的电子发声器那样让人亢奋。这款车上市之后锁定的对手更应该是偏向于家用与运动相结合的凌渡GTS，低调且足够张扬。
全文总结：
速腾GLI相比高尔夫GTI来说，可能在受众人群方面更加的小众。原因呢很简单，作为一款性能车定位的骚气紧凑级车，消费者可能会选择操控更好的两厢车;另外，作为中期改款车型，GLI在动力总成以及配置方面都没有达到家族众多性能车的水准，不过好在售价更加亲民，因此我相信选择速腾GLI的消费者是那种更务实、且骨子中透露着一些闷骚个性的那个你。
说在最后，我们从一汽-大众的官网可以看到速腾GLI的官方0-100km/h的加速成绩为7.3秒，这在偏向于家用的性能车中属于刚刚够用，不过对于刚刚上市的新思域来说，13万元就可以买到一台手挡并且加速能达到7秒多的普通家用车来说，喜欢速腾GLI的消费者更多的应该是信仰
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